Dans l'actualité :

Rapport mondial sur la durabilité des entreprises 2025

Le "Global Corporate Sustainability Report 2025" est une lecture...

Ma Carto Climat pour explorer la vulnérabilité de votre organisation aux risques climatiques

Canicules, inondations, sécheresses, tensions sur les matières premières ou...

Imaginer demain pour agir aujourd’hui : 5 scénarios d’usage des terres et de sécurité alimentaire

Imaginer demain une agriculture sans pesticides chimiques de synthèse,...

ZFE : quels sont les changements pour 2023 ?

Les zones à faibles émissions ou ZFE ont été créées dans le but de limiter la pollution de l’air dans les grandes agglomérations. Concrètement, dans ces zones, les véhicules les plus polluants sont interdits à la circulation. À quoi doivent s’attendre les automobilistes pour 2023 ?

 

ZFE : quels sont les changements pour 2023 ?
ZFE : quels sont les changements pour 2023 ?

En quoi consiste une ZFE ?

Fin 2022, on compte 11 agglomérations ayant mis en place une ZFE-m (pour Zone à faibles émissions mobilité) et notamment Paris, Aix-Marseille, Lyon, Nice, Strasbourg ou encore Montpellier et Grenoble.

Chaque ZFE applique ses propres restrictions et pour savoir si vous avez ou non le droit de rouler dans les villes concernées par ces zones, vous devez vous fier à votre vignette Crit’Air. La vignette Crit’Air vous renseigne sur le niveau de pollution de votre véhicule et s’il est, ou non, autorisé à la circulation dans ces zones. 

 

Quels changements prévoir en 2023 ?

Dans la ZFE de la ville de Paris et de la Métropole du Grand Paris, depuis le 1er juin 2021, les véhicules particuliers non classés ou munis d’une vignette Crit’Air 4 (voitures diesel datant d’avant 2006) ou Crit’Air 5 (voitures diesel datant d’avant 2001) ne sont plus autorisés à circuler du lundi au vendredi de 8h à 20h (hors jours fériés). En 2023, dès le 1er juillet, les voitures équipées d’une vignette Crit’Air 3 (voitures diesel d’avant 2011 et voitures essence d’avant 2006) devraient rejoindre la liste des véhicules non autorisés à circuler dans la zone. 

Pour Grenoble en revanche, ce sont les voitures particulières classées Crit’Air 5 qui vont être interdites de circuler dans les 13 communes formant la ZFE dès 2023, ce qui représente, selon les chiffres de la Métropole de Grenoble, 2 % du parc de véhicules circulant actuellement dans la Métropole.

À Montpellier, les voitures non classées, comme celles mises en circulation avant le 1er janvier 1997 sont interdites à la circulation dans les 11 villes de la ZFE depuis le 1er juillet 2022. Au 1er janvier 2023, ce sont les vignettes Crit’Air 5 qui seront bannies de la zone. Contrairement à Paris, les restrictions sont applicables 7j/7 et 24h/24.

En bref, il est essentiel de se renseigner des conditions de circulation appliquées dans chaque ZFE pour savoir précisément si votre véhicule y est autorisé à circuler ou non.

 

Le prêt à taux zéro pour financer une voiture plus « propre »

Sachez aussi qu’à partir du 1er janvier 2023, le gouvernement met en place une expérimentation d’une durée initiale de 2 ans et instaure un prêt à taux zéro accordé aux automobilistes qui souhaiteraient financer l’acquisition d’un véhicule plus propre, c’est-à-dire une voiture dont les émissions de CO² ne dépassent pas 50g CO²/km. Pour en bénéficier, il faudra pouvoir justifier que votre lieu de résidence (ou la ville où vous travaillez) appartient bien à une ZFE. Le prêt sera accordé sous conditions de ressources. Son montant est plafonné à 30 000 € dans le cas d’un achat et 10 000 € dans le cas d’une location et ne pourra pas excéder le coût d’acquisition du véhicule.

 

A lire

Imaginer demain pour agir aujourd’hui : 5 scénarios d’usage des terres et de sécurité alimentaire

Imaginer demain une agriculture sans pesticides chimiques de synthèse,...

Aurore Médieu, Responsable Transition écologique et économie circulaire chez ESS France, répond aux questions Cdurable

Quelles sont les solutions alternatives portées par l’économie sociale...

Un repas de fête sans viande est-il concevable en France ?

Dans l’imaginaire collectif français, un repas de fête se...

Le loup mal-aimé, les ressorts de la pub d’Intermarché au succès planétaire

En quelques jours, la publicité d’Intermarché a eu un...

Newsletter

spot_img

Sur Cdurable

Un repas de fête sans viande est-il concevable en France ?

Dans l’imaginaire collectif français, un repas de fête se...

Une alliance entre technologie citoyenne et défense du “Made in France” pour lutter contre le francolavage

Derrière les drapeaux bleu-blanc-rouge et le slogan évoquant le...

Enjeux environnementaux : en quoi l’éducation transforme-t-elle les comportements des jeunes ?

L’entrée dans le monde étudiant bouleverse les habitudes de...

Le premier zoo virtuel d’Europe peut-il éveiller les consciences sur le bien-être animal ?

De plus en plus décriés, les zoos jouent pourtant...

Rapport mondial sur la durabilité des entreprises 2025

Le "Global Corporate Sustainability Report 2025" est une lecture utile pour toute organisation engagée dans une démarche d’impact positif. Ce rapport publié par l'OECD-OCDE...

Ma Carto Climat pour explorer la vulnérabilité de votre organisation aux risques climatiques

Canicules, inondations, sécheresses, tensions sur les matières premières ou ruptures logistiques … Autant d’aléas qui peuvent fragiliser la continuité des activités et remettre en...

Imaginer demain pour agir aujourd’hui : 5 scénarios d’usage des terres et de sécurité alimentaire

Imaginer demain une agriculture sans pesticides chimiques de synthèse, l'avenir de l'élevage européen, la prévention de l'émergence des zoonoses, la place des micro-organismes dans...