Observatair : pour améliorer le climat, le transport aérien s’engage autour d’un baromètre

 La démarche Observatair

Le 28 janvier 2008, le Ministère de l’Ecologie a signé avec les principaux acteurs du transport aérien français, dont la FNAM [1] , une “Convention sur les engagements pris par le secteur du transport aérien dans le cadre du Grenelle de l’Environnement”. Depuis cette signature, la FNAM et les groupements associés à la démarche ont mené un état des lieux des pratiques environnementales des entreprises qu’ils réunissent, pour :
 dresser un bilan des bonnes pratiques déjà mises en œuvre ;
 définir des indicateurs de mesure de la progression de leurs démarches environnementales ;
 déterminer des axes d’amélioration.

De cet état des lieux est né le baromètre “Observatair” des pratiques environnementales des entreprises du transport aérien. Le baromètre “Observatair” a pour objectif de suivre et mesurer les progrès effectués par les entreprises de l’Aviation marchande, année après année, et de témoigner ainsi du respect des engagements. Le baromètre “Observatair” est l’outil de mesure et de pilotage de la mise en œuvre des bonnes pratiques environnementales par l’Aviation marchande ; il est au cœur des engagements de la “Charte d’amélioration de la performance environnementale des entreprises de l’Aviation marchande”.

La FNAM a réussi à fédérer 373 entreprises autour de ce dispositif, compagnies aériennes, aéroports, prestataires de services. Les résultats de ce baromètre seront rendus publics sur Internet, chaque année, en juin, avec des critères pour les compagnies comme la consommation de kérosène au 100 kilomètres par passager.

 Développement durable dans les aéroports français : un guide des bonnes pratiques

Parallèlement à cette démarche, l’Union des Aéroports Français, a elle publié un guide des bonnes pratiques, incitant notamment les gestionnaires de plate formes aéroportuaires à investir dans l’utilisation de véhicules propres ou à limiter le recours, aux APU, ces réacteurs auxiliaires qui fournissent aux avions, électricité et climatisation, lorsqu’ils sont au sol.